L'industrie automobile n'est pas étrangère aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement, comme en témoigne la décision récente d'un constructeur automobile de reporter le lancement de nouveaux modèles en raison de problèmes d'approvisionnement. Si la pénurie de semi-conducteurs est souvent mise en avant, une série de facteurs, allant de la crise géopolitique aux restrictions liées à la directive COVID dans les principaux centres de production comme la Chine, continuent de peser sur les fabricants. Cependant, la réponse à ces défis persistants est peut-être déjà là : La numérisation de l'outillage.

Le défi de l'automobile moderne

Les événements récents dans le paysage mondial, comme le soulignent les nouvelles en Inde sur le secteur automobile au sens large, mettent en lumière les défis pressants auxquels sont confrontés les équipementiers automobiles (OEM). Quelle est la situation actuelle ? 

1. Des attentes inadaptées

Estimations de l'industrie suggèrent que les entreprises des secteurs de l'automobile et de l'électronique ont manqué 5-10% de leur production prévue pour le mois d'avril.

La décision d'une grande entreprise automobile de retarder le lancement de nouveaux modèles de voitures jusqu'au second semestre 2023 met en évidence les défis complexes posés par les incohérences de la chaîne d'approvisionnement. Comme l'a souligné le PDG de l'entreprise, "Nous nous sommes engagés à lancer 10 nouvelles voitures cette année... nous reporterons la majorité au deuxième trimestre et davantage aux troisième et quatrième trimestres". Ces retards trouvent leur origine dans des problèmes de chaîne d'approvisionnement liés à des pièces en plastique et à des agrégats spécifiques. Cette dynamique illustre clairement une divergence notable entre les visions ambitieuses des constructeurs automobiles et les obstacles tangibles, souvent imprévisibles, auxquels ils sont confrontés, ce qui les oblige à réajuster leurs stratégies en permanence.

Après de tels revers, les leaders de l'industrie ne se contentent pas de s'adapter, mais innovent pour harmoniser les attentes et les résultats. La numérisation de l'outillage est une technologie de rupture dont ils tirent parti. Cette solution transformatrice permet de suivre et d'analyser en temps réel l'ensemble de l'outillage et des fournitures de pièces. Ils créent un système résilient en intégrant en profondeur les informations sur les actifs de production individuels et leur utilisation précise de la capacité avec la dynamique de la demande en constante évolution d'un constructeur automobile. L'objectif est clair : rendre les attentes plus agiles et, par conséquent, plus en phase avec les scénarios du monde réel. Cet alignement en temps réel permet non seulement de réagir rapidement aux divergences, mais aussi de garantir que la production est redirigée vers des installations prêtes à faire face à une augmentation de la charge de travail. L'époque où les budgets CAPEX étaient strictement basés sur des données historiques est révolue ; les dirigeants automobiles d'aujourd'hui donnent la priorité aux données actuelles et exploitables pour façonner leurs stratégies prospectives.

2.Mauvaise répartition des ressources 

La récente révélation par les constructeurs automobiles mondiaux de leur dépendance à l'égard du transport aérien de pièces pour accélérer la production souligne les limites auxquelles les entreprises doivent se soumettre pour naviguer dans les méandres de leurs chaînes d'approvisionnement. Ces mesures radicales, bien qu'elles soient parfois indispensables, font gonfler les coûts logistiques, ce qui se répercute inévitablement sur le prix global des véhicules. Ces stratégies témoignent des défis qui obligent les entreprises à consacrer des ressources importantes pour faire face à des obstacles inattendus.

Face à de tels défis, les principaux acteurs de l'industrie automobile réévaluent leur approche, préférant une lutte proactive à une lutte réactive contre les incendies. Nombre d'entre eux se tournent vers des plateformes comme eMoldino, qui permet aux équipementiers de définir le nombre exact de composants nécessaires pour chaque produit final. Le suivi continu de la production de pièces par la plateforme, complété par l'intégration de données sur la demande en temps réel, devient un allié puissant pour prévoir les trajectoires de production. Pour ces leaders de l'industrie, l'équation est simple mais transformatrice : En s'assurant que la production de chaque pièce s'harmonise avec la demande réelle, ils éliminent les goulets d'étranglement qui, par le passé, ont été à l'origine de mesures telles que le transport aérien. Ce faisant, ils évitent non seulement les coûts exorbitants qui y sont associés, mais créent également une chaîne d'approvisionnement aussi robuste que réactive.

Un impact plus large : Plus qu'un simple contrôle de la production

À mesure que nous approfondissons les capacités de transformation de la numérisation de l'outillage, il apparaît clairement que ses implications vont bien au-delà de la simple surveillance de la production. Cette technologie perturbatrice a le pouvoir de redéfinir l'ensemble de l'écosystème automobile.

Au fond, la numérisation de l'outillage révolutionne la dynamique des relations entre les fournisseurs et les équipementiers. La transparence retrouvée, apportée par l'intégration et le partage transparents des données, cultive un environnement de confiance et de compréhension mutuelle. Au lieu de fonctionner en vase clos, les fournisseurs et les équipementiers travaillent dans le cadre d'un partenariat interdépendant où l'information circule librement. Cette transparence ne se contente pas de faciliter les opérations, elle crée également des collaborations plus solides, fondées sur la confiance. Dans un tel environnement transparent, les malentendus sont minimisés, les litiges sont résolus à l'amiable et la chaîne d'approvisionnement est mieux synchronisée. 

Cependant, les avantages ne s'arrêtent pas aux relations. Les implications financières de la numérisation de l'outillage sont profondes. Cette technologie permet de repérer en temps réel les gaspillages, les inefficacités ou les perturbations potentielles en offrant une vue d'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. La résolution rapide de ces problèmes ne garantit pas seulement une production ininterrompue, elle se traduit par des économies substantielles. Qu'il s'agisse d'éviter le transport aérien coûteux de pièces, d'optimiser l'affectation des ressources ou de rationaliser les opérations, les économies cumulées peuvent considérablement augmenter le résultat net d'un équipementier.

Une voie à suivre pour les équipementiers 

Grâce aux plateformes de numérisation de l'outillage, les équipementiers peuvent répondre aux préoccupations immédiates de la chaîne d'approvisionnement et préparer l'avenir de leurs opérations. Des fonctionnalités telles que la gestion des actifs d'outillage, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la gestion des performances des fournisseurs deviennent des outils inestimables pour les experts en approvisionnement, les ingénieurs en outillage et les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement. En tirant parti de cette technologie, les entreprises automobiles peuvent s'assurer qu'elles sont bien équipées pour faire face aux perturbations futures, aux crises géopolitiques, aux pandémies mondiales ou aux défis spécifiques à l'industrie.

Si les circonstances mondiales sont imprévisibles, la réponse à y apporter ne doit pas l'être. La numérisation de l'outillage offre aux équipementiers une voie prometteuse pour relever les défis actuels et se positionner en tant que leaders de l'industrie dans les années à venir. Alors que les marques automobiles mondiales sont confrontées à des problèmes de chaîne d'approvisionnement, leur solution consiste à exploiter pleinement le potentiel de l'outillage numérisé.

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